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Para el modelo del año 2015, el Lamborghini Huracan de tracción trasera sustituyó al antiguo Gallardo en la línea; este año se ofrece como el Huracan EVO y lleva un motor V12 de 5,2 litros que canaliza 640 caballos de las cuatro ruedas al pavimento.
Como su nombre indica, se trata de una variante de tracción trasera del Huracán, que por lo demás es de tracción total, pensada para ofrecer una experiencia de conducción más “pura”. Lleva un motor V10 de 5,2 litros de aspiración natural que produce 610 caballos, junto con otros ajustes técnicos y alteraciones exteriores únicas, que se lanzará en la primavera de 2020.
La lista de opciones parece ser más corta que la del Evo AWD, según el configurador de la página web de Lamborghini, pero incluye algunos de los elementos básicos, como una guía móvil Apple CarPlay, control de crucero y diversos productos de personalización interior.
El sistema de elevación del frontal, una alarma, el gui de la app, una cubierta transparente para el motor, frenos cerámicos, suspensión magnética adaptativa, un portavasos y un cenicero, y una selección de diseños de llantas están empaquetados en un kit Life Style + Driver. Sin embargo, no hay noticias sobre el precio de las opciones.

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Recordamos una época en la que un Lamborghini se consideraba un supercoche llamativo pero poco dinámico, un coche que podía ir rápido en línea recta pero que perdía la competencia en las curvas. Aquellos días han quedado atrás: hoy en día, dos Lamborghini ocupan los cuatro primeros puestos de los coches de producción más rápidos que han llegado a la famosa pista de Nurburgring, y el Huracán Performante, clasificado como un Lambo bebé, se sitúa en el número cuatro, superando a coches supremamente capaces como el hipercoche Porsche 918, e incluso su hermana mayor, el Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce. Así que el estereotipo de inmerecido ha sacudido finalmente a Lamborghini, y el Performante, que luce una increíble tecnología de competición como la aerodinámica activa, los frenos carbonocerámicos (y más compuesto de carbono del que se puede agitar un billete de cien dólares) ha demostrado una vez más que Lamborghini no solo sabe cómo construir un coche rápido, sino que también sabe cómo construir algunos de los supercoches más dinámicos del mundo del motor.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, se presentó por primera vez el Huracán Performante, que adquirió características revisadas, como nuevas tecnologías ligeras, aerodinámica activa, una nueva configuración del bastidor y tracción total. Las altas prestaciones del ya impresionante Huracán han reducido su énfasis a ofrecer una experiencia de conducción estimulante dentro y fuera de la carretera, y cuenta con el motor V10 de mayor producción de su clase, aunque este último punto se debe en parte a que el trazado V8 turboalimentado ha superado a la mayoría de sus rivales directos. El Huracán Performante es la convergencia de los avances tecnológicos para producir un vehículo de perfectas prestaciones, “El Huracán Performante es la convergencia de los avances tecnológicos para producir un vehículo de perfectas prestaciones”.

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Para el Lamborghini Huracán, que salió a la venta en 2014, tomar el testigo del Lamborghini más popular jamás vendido, el Gallardo, es un reto difícil. Afortunadamente, cuenta con todos los ingredientes adecuados -y una gran cantidad de nuevas innovaciones- para convertirlo en una bola de fuego de superdeportivo. El Huracán tiene un motor V10 de 5,2 litros atmosférico que produce 602 CV y 413 lb-pie de par. La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades, pero si se busca una experiencia más pura que la proporcionada en el LP610-4, el LP580-2 lleva una reducción de peso y potencia, entregando 571 CV y 398 lb-pie de par, enviando a las ruedas traseras todo el empuje. Aunque algunos han acusado al Huracán de ser demasiado manso, especialmente Richard Hammond de Top Gear y ahora The Grand Tour, el “bebé Lambo”, como se le llama cariñosamente, es un coche de rendimiento serio que es posiblemente más agradable de conducir que su hermano mayor, el Aventador, V12.
El Huracán 2015 ha sido lanzado por Lamborghini como el sucesor directo del Lamborghini Gallardo. El antiguo V10 de 562 CV del Gallardo se ha revisado por completo para producir más potencia en el Huracán, hasta 40 CV más. Además, se estrena un nuevo “cockpit virtual” TFT de 12,3 pulgadas, desde el que el conductor puede controlar el sistema de infoentretenimiento y ver datos críticos de rendimiento y del motor. También se ha reconstruido por completo la carrocería, y sólo las ventanillas laterales coinciden con las del Gallardo saliente. Para mejorar las prestaciones, también se ha implementado el sistema start-stop, y un avanzado sistema de control de estabilidad utiliza giroscopios para ayudar a ajustar las acciones del coche a los diferentes escenarios de conducción. Sin embargo, no todo son noticias positivas. Lamentablemente, la caja de cambios manual murió con el Gallardo. Para los entusiastas, se acabaron las bondades del portón abierto y el cambio Notch.

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El Lamborghini Huracan Performante se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 y el superdeportivo se lanzó en la India en un par de meses. Inspirado en el coche de carreras Huracán Super Trofeo, el Huracán Performante recibe las mejoras cosméticas deportivas y varias características de especificaciones de carrera que lo convierten en el V10 más potente de la marca hasta la fecha. T