Dacia duster 4×4 2019

🏅Dacia duster 4×4 2019

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El Dacia Duster es un vehículo deportivo utilitario compacto (SUV) que se ha fabricado y vendido desde 2010 conjuntamente por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia. Ahora está en su segunda generación, que fue lanzada en el otoño de 2017. En algunos mercados como India, Indonesia, Irán, Kazajstán, Rusia, México, Nepal, Egipto, Oriente Medio, Sudáfrica, Ucrania y América del Sur, se lo denomina Renault Duster. 1] En los países de la CEI y en la India, la primera generación fue rebautizada y reestilizada como el Nissan Terrano. 2] Se ha lanzado desde marzo de 2010, y es el tercer modelo de la marca Dacia basado en la plataforma Logan, después del Nissan Terrano.
Inicialmente, el Duster se introdujo en la versión de carreras de hielo preparada para el Trofeo Andros, mostrado por primera vez el 17 de noviembre de 2009.7] El 8 de diciembre de 2009, la versión de producción fue revelada a los medios de comunicación,8] y lanzada en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010.9]
El Duster mide 4,31 metros (169,7 pulgadas) de longitud, 1,82 metros (71,7 pulgadas) de ancho y 210 mm (8,3 pulgadas) de distancia al suelo, basado en la plataforma B0. Su espacio para equipaje tiene un volumen de hasta 475 litros (16,8 pies cúbicos), mientras que su capacidad de carga puede alcanzar los 1.600 litros (57 pies cúbicos) con el asiento trasero de la banca plegado y volcado hacia adelante.

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La promesa de una garantía razonable siempre es suficiente para animar a los clientes que no tienen dinero a pagar, pero en el curso del rediseño de sus nuevos 4×4, Dacia ha optado por tratar con algunos de los otros negativos.
Para el Duster de fabricación rumana, si desean extenderse a cualquier cosa con una especificación justa, ha significado un gran aumento del mercado, los posibles propietarios pueden esperar ahora montones de juguetes, materiales interiores medio decentes y una conducción bastante cómoda.
No se desesperen, sin embargo. Si es un contador de monedas comprometido, la compañía también vende versiones utilitarias con las necesidades básicas de nuestro modelo de prueba, ruedas de acero, lunas traseras enrollables y pintura blanca estándar desde sólo 9.995 libras, casi la mitad del precio de 20.000 libras.
Como filial rumana de Renault, Dacia tiene acceso a un cargamento de componentes antiguos utilizados para crear Clios de la generación anterior y similares, un método eficaz de reciclaje que desempeña un papel en el mantenimiento de los costes.
El Duster viene con un trío de motores para elegir, incluyendo una unidad de gasolina de 115hp, 1.6 litros y una versión de 1.3 litros que puede suministrar 130hp o 150hp. Teníamos la opción del lote, un diésel de 1,5 litros de 115 CV.

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Dacia es la marca de bajo coste por excelencia en nuestro mercado. Y con la aparición del Suv, el plumero se ha convertido en uno de sus principales referentes. Tiene ciertos detalles, pero su capacidad de adaptación es asombrosa.
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Anteriormente, en lugar de hablar de las pisadas del Duster, un trabajador de logística local pasó por alto una Honda Integra Tipo R que yo estaba filmando. Guardias de seguridad, operadores de B&B, analistas mineros… Hay una cosa que la gente de toda la demografía quería saber: ¿puede un SUV tan barato ser realmente bueno? Ok, tuve un poco menos de medio año y un poco más de 7000 millas para averiguarlo.
La filmación de coche a coche es una de las actividades más extravagantes que a menudo realizan en nuestra flota los vehículos de prueba a largo plazo. Una bahía de carga ancha y plana con puntos de enganche razonables, asientos traseros fáciles de plegar y una falta de ruidos de corta frecuencia que atraviesen la suspensión son las especificaciones de un buen “vehículo de seguimiento”, como los llamamos. Estas cajas fueron marcadas una y otra vez por el Dacia.