Bmw r850r opiniones

💙 Bmw r 850 r

La escasa potencia del motor lo mata antes de poder respirar. BMWCategoríaNakedPrecio£6710 FabricanteBMWCategoríaNakedPrecio£6710 De 1995 a 2007, estuvo disponible. ¡Estamos perplejos! Es poco potente, y es un poco inútil. Deberías pasar de ella e ir directamente a la R1200 por su cuestionable estilo y falta de prestaciones.
Comentarios de los usuarios
¡Por favor, deja un comentario! Si eso es lo tuyo… hirsty el Lun, 10/03/2008 – 16:28 hirsty el Lun, 10/03/2008 – 16:28 hirsty el Lun, 10/03/2008 – Valoración general No la critiques antes de haberla hecho; si es la adecuada para ti, no escuches a los detractores (no todo el mundo tiene que ponerse como una fiera). Si necesitas una bicicleta que te dure años, esta es la tuya. Ventajas Fuerte, bien hecha, y sorprendentemente más agradable de lo que imaginas. “Una moto de verdad”, pensé, por su aspecto convencional (faro, depósito grande, asiento cómodo, relojes bonitos) sin ser descaradamente faux-retro. Desde entonces, todas las Boxer se han actualizado al motor de 1200 cc, pero algunas siguen en el inventario de los concesionarios.
Aparte de las revisiones de 6K y 12K, la transmisión por cardán casi no necesita mantenimiento. En 14K millas, sólo he tenido que rellenar el aceite dos veces y comprobar la presión de los neumáticos de vez en cuando – parece que va a durar para siempre. No es intimidante para los recién llegados o los que quieren relajarse. La BM es cómoda de conducir para los desplazamientos al trabajo o los viajes más largos (por ejemplo, un día de 600 millas a La Rochelle) y puede seguir el ritmo del tráfico a velocidades de autopista.

🙈 Primer viaje en bmw r850r – gopro

¿Qué moto vas a montar? Preguntas y comentarios sobre qué moto es la mejor para TI, para TU recorrido. Por favor, ten en cuenta que estamos de acuerdo en que CUALQUIER moto sería suficiente, así que todo es cuestión de OPINIÓN PERSONAL. Todas las preguntas técnicas para todas las marcas se publican en un hilo aparte.
Sí, me gusta y le he hecho bastantes trabajos yo mismo (reconstruí la caja de cambios, que tenía problemas con la caja de 5 velocidades de bmw, ¡para mi sorpresa!) Para ser sincero, la razón por la que empecé este hilo es que estoy indeciso sobre cambiarla por una GS1100… Tengo una 1100GS y me encanta. Es la mejor moto que he tenido; la tengo desde hace unos 15 meses y le he hecho 27000 kilómetros (no me aguanto). Antes tenía prestada una R850R y no me importaba nada. Pero si te gusta, es fantástico. Siempre hay que darle una oportunidad en una gs y ver con qué te encuentras.
A mi r1100r le monté un parabrisas de fábrica, bolsas rígidas para el depósito y puños calefactables. Desde Múnich hasta el Círculo Polar Ártico en Noruega y vuelta, viajé y acampé. Ningún problema con el combustible y los neumáticos, y la r1100gs ha sido equipada con barras de choque y una protección de cárter de bmw. Mi amigo tenía una r850r, que tenía un motor precioso y un engranaje perfecto, mientras que la r1100r, en mi opinión, estaba sobredimensionada. Disfruta de la r850r.

💞 Bmw r850r ride

Hace cinco años, compré una R850R de 1997. Es la motocicleta más fiable, segura e indulgente que he tenido nunca. Es lo suficientemente deportiva como para disfrutar de su conducción, pero lo suficientemente relajada como para disfrutar de ella durante largos periodos de tiempo. Además, las excelentes maletas laterales la convierten en una excelente tourer, y los altos estribos traseros permiten que mis hijos viajen cómodamente a mi lado. Es lo suficientemente grande como para deslizarse por delante de grandes camiones en la autopista, pero lo suficientemente pequeña como para que sacarla para una rápida carrera a la tienda de la esquina no se sienta como una tarea. Recomendaría esta motocicleta a cualquiera que busque una motocicleta fiable y confiable que también aprecie la calidad y el acabado de BMW.
Compré mi R850R nueva en 1996 y la conduje durante dos años, haciéndole 35.000 millas con pocos problemas (hubo que recablear algunos aspectos eléctricos). La moto era fantástica. Desgraciadamente, el protector de la cadena de levas se agrietó y la moto empezó a perder aceite profusamente. Me metí en una pesadilla con BMW, que no hizo nada durante un mes y medio. Finalmente conseguí hablar con la financiera de BMW y les dije que vinieran a buscar la moto dañada. Lamentablemente, era una moto fantástica. BMW pudo aceptar mis honorarios, pero cuando se trató de problemas de garantía, arrastraron los pies. Y después de llamarlos a diario. ¡Cuidado con el comprador!

➡ Bmw r850r 1998 test deel 1

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