Frenos de varilla bicicleta antigua

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En lugar de frenos de montaña, me gusta que tenga frenos accionados por varilla, pero ¿qué tal funcionan realmente los frenos de varilla? -Sólo he utilizado pinzas de freno, así que no tengo ni idea de cómo funcionan. La moto está lejos de donde vivo, así que no es fácil para mí pedir un viaje de prueba.
Es extraño. Posiblemente sea un buje trasero de 3 velocidades sin freno, y no se ve ningún otro freno trasero. Se desconoce el mecanismo de freno delantero, pero probablemente sea un mecanismo de freno de buje (que puede estar “bien” o ser pésimo). La mayoría de los países necesitaban dos juegos de frenos en las bicicletas en 1980, así que es difícil ver dónde/cómo podría haberse vendido.
(No creo que la palanca de cambios de agarre parezca realmente “auténtica”, dudo que en, digamos, 1948, se utilizara una palanca de este tipo. Pero veo que la bicicleta con freno de varilla se sigue vendiendo en Asia, mirando en internet, así que podría ser una bicicleta asiática).
Veo que los frenos de llanta traseros siempre se colocaban a lo largo de la vaina (que estaría detrás del protector de la cadena) al mirar en línea, por lo que podría haber frenos de llanta traseros bastante exitosos. No hay freno de llanta visible en la parte delantera – debe estar en el cubo.

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La mayoría de los sistemas de frenado de las bicicletas constan de tres componentes principales: un mecanismo de frenado para el ciclista, como una palanca de freno o un pedal; un mecanismo de transmisión de señales, como cables Bowden, mangueras hidráulicas, varillas o una cadena de bicicleta; y un mecanismo de frenado propiamente dicho, como una pinza o un tambor, que presiona dos o más superficies entre sí para convertir la energía cinética de la bicicleta mediante la fricción.
Karl Drais utilizó una zapata de freno pivotante que podía presionarse contra el neumático de hierro trasero de su Laufmaschine de 1817.1] Esto se continuó en las primeras bicicletas de pedal, como la boneshaker, que estaba equipada con un freno de cuchara para presionar sobre la rueda trasera.2] Una palanca o una cuerda conectada al manillar controlaba el freno. El ciclista también podía reducir la velocidad evitando los pedales fijos de la rueda.