Cuadros de bicicletas

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El cuadro de la bicicleta es la parte integral de la bicicleta que se utiliza para sostener y fijar otras partes de la bicicleta, como las ruedas, la horquilla delantera, el sillín, etc. Dependiendo de la longitud y el ángulo del marco de la bicicleta influye en el paseo, el marco de la bicicleta más común consiste en dos triángulos, también conocido como marco de diamante.
Como uno de los fabricantes de marcos de bicicleta en Taiwán, BEV ha adquirido una rica experiencia, conocimientos y tecnología en el desarrollo de marcos de bicicleta. Nuestros marcos de bicicleta, como la aleación de aluminio, aleación de titanio, fibra de carbono y así sucesivamente, pueden ser hechos principalmente de diferentes materiales. Están construidos para el ciclismo de montaña, el empaquetado de bicicletas, el ciclocross y las carreras de carretera, la molienda de grava. En el área de los cuadros de bicicleta de carbono, BVATO es una marca muy conocida. Nuestra tecnología de producción también está en continua evolución para mantener nuestras ventajas competitivas. BEV tiene la que se adapta a sus necesidades, no importa qué tipo de componentes de bicicleta esté buscando. Para obtener más información, póngase en contacto con nuestro equipo de apoyo.

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Con tantos ciclistas diferentes, los marcos de grava y ciclocross tienen el potencial de ser la “bicicleta”. Los hace muy flexibles para ser ligeros, ágiles y capaces de adaptarse a una variedad de anchos de neumáticos… Usándolas para bicicletas de montaña, bicicletas de sendero, bicicletas de paseo, bicicletas de ciudad y para actividades de grava y CX, por supuesto.
Con el doble tubo superior/estancias, el Buena Vista es una verdadera imagen mixta. Obviamente, también proporciona mucha altura y diseño de los estantes. La geometría, como verás, es más deportiva que confortable. Mientras que puede ser configurado para adaptarse a cualquier actitud. ¿Barras de lanzamiento? Claro. Oh, claro. ¿Barras para el bigote? Claro. Por supuesto.
Fueron hechas de acero para las primeras bicicletas de montaña, pero no es por eso que queríamos hacerlas. Elegimos el acero porque proporciona la mejor combinación de todos los materiales comunes del cuadro para el valor, la comodidad y la durabilidad. Apenas hay gente que compre un cuadro de acero hoy en día como su primera bicicleta de montaña. Son los que llevan un tiempo montando, probando el titanio, el carbono y la suspensión total, son los que vienen a llamar a la puerta. Tenemos marcos de ruedas de 29″, 27.5″ y 27.5+.

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El cuadro de una bicicleta es la parte principal de la misma, en la que se montan las ruedas y otras partes. Basado en la bicicleta de seguridad, la configuración actual y más común del marco de una bicicleta vertical consiste en dos triángulos: un triángulo principal y un triángulo trasero emparejado. Esto se conoce como el marco de diamante. 1] Los marcos deben ser sólidos, rígidos y ligeros, lo cual se consigue incorporando varios materiales y formas.
En el marco de diamante, ya que consta de cuatro tubos, el “triángulo” principal no es necesariamente un triángulo: el tubo principal, el tubo superior, el tubo inferior y el tubo del asiento. El triángulo trasero consiste en varillas de cadena emparejadas y varillas de asiento conectadas por el tubo de asiento.
El tubo de la cabeza, la interfaz con la horquilla, incluye el auricular. El tubo superior conecta el tubo de cabeza en la parte superior con el tubo de asiento. El tubo superior puede estar situado horizontalmente (paralelo al suelo) o, para obtener una mayor distancia de seguridad, puede inclinarse hacia el tubo del asiento. El tubo inferior conecta la carcasa del pedalier al tubo de la cabeza.

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La parte simple: estás a punto de comprar una nueva motocicleta. (¡Genial!) La parte frustrante: sabes que hay diferentes opciones de material para el marco de la moto, y no estás seguro de cuál elegir. Hay cuatro opciones principales, en términos generales: aluminio, fibra de carbono, titanio y acero. – Una tiene pros y contras, pero te ayudaremos a encontrar la mejor opción en función de tu presupuesto y el uso que le quieras dar.
El aluminio, el material más común del cuadro de la bicicleta, es conocido por ser resistente a la corrosión, razonablemente liviano (aunque usualmente no tan liviano como la fibra de carbono), y tiene una alta relación de fuerza-peso. También es bastante económico, lo que lo convierte en una opción común en un presupuesto para los ciclistas y corredores. Muchas bicicletas de fibra de carbono de alta calidad de las principales compañías de ciclismo, como Trek y Specialized, venden modelos de aluminio a un precio ligeramente más bajo con la misma geometría y componentes: “Es más fácil trabajar como constructor de bicicletas”, explica Barcheck. “Ayuda a mantener los precios más bajos. Por lo general, también es rígido y sensible, lo que lo hace ideal para las bicicletas de carrera, ya que acelera fácilmente y ofrece un manejo rápido. El inconveniente es que la rigidez también indica un nivel de conducción más duro, ya que no absorbe el zumbido de la carretera, así como otros materiales del cuadro. Traducción: No es adecuado para bicicletas que van a ser conducidas en carreteras de grava o en viajes de larga distancia, donde la comodidad es de gran importancia. También es difícil de arreglar, con el tiempo, y el aluminio se fatiga más fácilmente. Por lo tanto, el mejor uso del aluminio parece ser en las bicicletas de carretera y de montaña en el nivel de entrada, que en su mayoría cuestan entre 1.000 y 2.000 dólares menos que ca